Būtiskie apkopes padomi visuren attīstītiem krāvējiem, kas darbojas grūtās apstākļos

Ikdienas Pirmsdarbības Pārbaudes Visbīstamu Teritoriju Krāvējiem Visu lauku iekrāvējs s

Veicot Rūpīgu Apstaigāšanas Pārbaudi

Katra darba diena sāciet, apstaigājot visbīstamākās vietas pie visurenības preču pacēlāja, veicot pilnu pārbaudes apli. Rūpīgi paskatieties uz riepām, vai nav nevienmērīgas nodiluma zīmes vai grants gabaliņi, kas iesprūduši un varētu izraisīt slīdēšanu, strādājot uz zemes vai grants pamatnes. Labi apskatiet arī sviru zonu un mašīnas apakšdaļu. Konstrukcijas plaisas un hidrauliskā šķidruma noplūdes ir īsti problēmu avoti, kas pēc rūpniecisko iekārtu žurnāla datiem aizpagājušajā gadā bija atbildīgi gandrīz 4 no 10 iekārtu atteikšanās gadījumiem. Neaizmirstiet arī pārbaudīt vilces ķēdes un grābekļus. Ja tie izskatās saliekti vai deformēti vairāk, nekā to atļauj ražotāja specifikācijas, tas ir liels brīdinājuma signāls. Drošība tiek zaudēta, ja šie komponenti neatbilst specifikācijām pacelšanas laikā.

Eļļas, hidrauliskā šķidruma un dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude

Ir svarīgi katru dienu pārbaudīt motoreļļas biezumu, īpaši kad temperatūra pārsniedz 100 grādus pēc Fārenheita vai pazeminās zemāk par sasalšanas punktu, lai pārliecinātos, ka viss paliek pareizi ieeļļots. Attiecībā uz hidraulisko šķidruma līmeni, paskatieties caur šīm skatīšanās stikliņiem vai izvelciet mērdakstu atbilstoši specifikācijām, kas noteiktas aukstā dzinēja palaišanai. Un neaizmirstiet arī par dzesēšanas šķidrumu. Ieskatieties tā izplešanās tvertnē, kad motors ir sasilis līdz normālai darba temperatūrai. Šīs kļūdas dēļ faktiski rodas aptuveni 27 procenti no visām apturēm, kas saistītas ar pārkaršanu mašīnās, kas strādā grūtās apstākļos. Tāda veida apkopes novēršana var ļoti daudz maksāt laika un naudas lauka darbos.

Pārbaude darbības funkcionalitāti gaismas, signāltaures un drošības trauksmes

Pirms iekārtu darbināšanas tādos celtniecības zonu vai biezu mežu apvidu tumšajos stūros, kur redzamība pilnībā pazūd, darbiniekiem rūpīgi jāpārbauda apgaismojuma sistēmas. Pēc ANSI standartiem signāltaurēm jāsasniedz aptuveni 97 decibeli, lai operatori tos varētu sadzirdēt pāri visam tam fona mašīnu troksnim. Pārliecinieties, ka atpakaļgaitas brīdinājuma signāli automātiski ieslēdzas katrreiz, kad transportlīdzeklis pārslēdzas uz atpakaļgaitu. Arī jāpārbauda, ka avārijas izslēgšanas sistēmas faktiski izslēdz visu uzreiz pēc aktivizēšanas. Neaizmirstiet nomainīt bojātos lēcu pārklājumus, jo plaisas ļauj ūdenim iekļūt iekšā un laika gaitā sabojāt jutīgās elektronikas sistēmas.

Kritisku komponentu uzturēšana: riepas, šasijas un stūrēšanas sistēmas

Pārbaudīt bezceļu riepu nodilumu un uzturēt pareizu spiedienu

Pareiza riepu apkope ir ļoti svarīga visiem terena tipa preču pacēlājiem, kas darbojas uz nelīdzenas vai grumbuļainas virsmas. Katru dienu darbiniekiem ir jāpārbauda riepu sāni, lai noteiktu bojājumus, jāpārbauda, cik ir palicis protektora (laiks nomainīt, kad tas ir zemāk par 8 mm atzīmi), un jāpievērš uzmanība jebkādiem neparastiem nodiluma veidiem. Uzturēt gaisa spiedienu atbilstoši ražotāja ieteikumiem, kas parasti ir robežās no 30 līdz 45 psi. Kad riepās pārāk zems gaisa daudzums, to sāni tiek pārāk piekrauti. Toties, ja riepas pārspīlē, tās zaudē saķeri ar grīdu. Saskaņā ar pērnā gada pētījumiem no industriālās iekārtas jomas, lietotāji, kas ik nedēļu uzraudzīja riepu spiedienu, iztērēja apmēram par 19 procentiem mazāk naudas riepu nomaiņai nekā tie, kas pārbaudīja tikai reizi mēnesī.

Ābolu, dzinējāgus un suspensijas novērtēšana grūtā terenā

Braukšana pa nelīdzeniem apvidkiem nopietni ietekmē dzinēja sistēmas svarīgās daļas. Katru reizi, kad mašīna sasniedz apmēram 50 darbības stundas, rūpīgi pārbaudiet ass blīves, lai noteiktu iespējamus eļļas noplūdes veidus, pārliecinieties, ka neviena eļļošanas vieta nav aizsprostota, un pārbaudiet suspensijas stiprinājumus, meklējot plaisu pazīmes. Neaizmirstiet pārbaudīt visus skrūves un uzgriežņus. Tie jāpievelk atbilstoši ražotāja specifikācijām, lai viss būtu pareizi iestatīts. Arī universālajiem savienojumiem jāpievērš īpaša uzmanība. Ja ir pamanāma kustība, kas pārsniedz normālo, tas ir brīdinājuma signāls, kas norāda uz iespējamām problēmām ar dzinēja sistēmu nākotnē. Kad tas notiek, nekavējoties jāsaņem profesionāls serviss, lai izvairītos no lielākām problēmām.

Stūres novirzes un savienojumu nodiluma diagnostika un remonts

Kad stūrēšanas novirze pārsniedz 10% no normālā riteņa rotācijas, ir pienācis laiks pārtraukt darbības un tuvāk aplūkot problēmu. Sāciet ar vienkāršu taisnas līnijas testu uz plakana reljefa. Ja lifta automašīna sāk novirzīties no kursa bez vadītāja iejaukšanās, ir vairākas iespējamās problēmas, kuras jāpārbauda. Pirmkārt, apskatiet šos karaliskos savienojumus (kingpins) attiecībā uz nodiluma pazīmēm. Tos ir jānomaina, kad rotācijas spēlē ir vairāk nekā 3 grādi. Arī pārbaudiet stūres sviru galus attiecībā uz bojājumu pazīmēm, piemēram, saplēstas blīves ap tiem. Un neaizmirstiet pārbaudīt hidrauliskā spiediena līmeni, kuram jābūt virs 1500 psi pat tad, kad motors darbojas bez slodzes. Apkopes nolūkā pārliecinieties, ka aptuveni ik pēc 100 darbības stundām visos stūrēšanas mezglos tiek uzklāta svaiga ekstrēma spiediena litija balzama. Šis konkrētais balzams labi darbojas temperatūras robežās no mīnus 40 grādiem pēc Fārenheita līdz pat 300 grādiem pēc Fārenheita, nodrošinot reakciju pat grūtās darba apstākļos.

Hidrauliskās un bremžu sistēmas integritāte ārkārtējos apstākļos

Hidraulisko noplūžu un piesārņojuma novēršana ekstrēmos apstākļos

Regulāri pārbaudot hidrauliskās līnijas un savienojumus, var samazināt iekārtu atteices par gandrīz 40%, strādājot ārpus ceļa, liecina 2023. gada Mašīnu uzticamības ziņojums. Ekstrēmām temperatūrām tiek ieteikti sintētiskie blīvslēgi, kas darbojas no mīnus 40 grādiem pēc Farenheita līdz pat 250 grādiem. Arī svarīgi ir uzstādīt 10 mikronu aizsargfiltrus, jo tie aptur sīkas daļiņas. Šīs mazās netīrumu daļiņas faktiski izraisa apmēram trīs ceturtdaļas visu hidraulisko sistēmu problēmu. Pārnesot šķidrumus, ir svarīgi arī uzturēt tīrību. Apkalpojot tvertnes, darbiniekiem jāvalkā cimdi, lai novērstu netīrumu un mitruma iekļūšanu, kas ilgtermiņā var sabojāt visu sistēmu.

Hidrauliskās veiktspējas uzturēšana visā temperatūru diapazonā

Lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, kad temperatūra svārstās, trijfoldīgas aizsardzības hidraulisko šķidrumu ar īpašiem pretputošanas aditīviem darbojas lieliski. Salīdzinot ar parastajiem minerāleļļām, šie šķidrumi saglabā pareizu plūsmu apmēram 22% ilgāk, kad notiek temperatūras izmaiņas. Strīdīgos apstākļos, kad temperatūra pārsniedz 140 grādus pēc Fārenheita, ir lietderīgi šos uzlabotā viskozitātes indeksa šķidrumus kombinēt ar papildu dzesēšanas sistēmu. Tas palīdz izvairīties no problēmām, piemēram, kavitācijas un noslēgumu bojājumiem, kas var rasties ārkārtīgi augstā temperatūrā. Analizējot faktiskos lauka ziņojumus, iekārtām, kurām ir integrēta siltuma pārvaldības sistēma, aizvietojamās daļas ir jānomaina apmēram par 30% retāk pēc 5000 nepārtrauktu ekspluatācijas stundu. Tas ilgtermiņā ievērojami ietekmē remonta izmaksas.

Nodrošināt uzticamu bremzēšanu uz mitrām, ledainām un slīpām virsmām

Iegūstot uzticamus apstājas, ceļi kļūst slideni vai kalnaini. Bremzēšanas klājumi, kas izgatavoti ar neslīdīgu maisījumu, var gandrīz divas reizes samazināt apstāšanās attālumu uz nogāzēm ar 15 grādu slīpumu, kur ir apmēram ceturtdaļcollas biezšļūdošs ūdens, saskaņā ar ISO 3450 no 2022. gada. Reizi mēnesī pārbaudiet bremžu šķidrumu ar mitruma testlentēm, ko tagad visi nēsā līdzi. Ja šķidrumā ir tikai 3% ūdens, korozija ABS vārstos notiek divas reizes ātrāk. Kad temperatūra pazeminās zem divdesmit grādiem pēc Farenheita, meklējiet stāvbremzes, kas atbilst EN 12530 standartiem. Šādām sistēmām ir īpašas klapes ar karbīda graudiem, kas iestrādāti tā, ka tās joprojām pienācīgi satver, pat ja uz virsmām veidojas gluda ledu.

Proaktīvu preventīvo apkopes programmu ieviešana

Plānotās apkopes plāna izstrāde, lai samazinātu darbības pārtraukumus

Laba preventīva apkope sākas ar grafika izveidi, kas atbilst iekārtu ražotāja ieteikumiem, ņemot vērā arī to, cik intensīvi mašīnas faktiski tiek izmantotas ikdienā. Saskaņā ar pagājušā gada Material Handling Equipment Insights, uzņēmumi, kas ievieš datorizētas apkopes pārvaldības sistēmas, pieredz apmēram par 18 procentiem mazāk negaidītu darbības pārtraukumu salīdzinājumā ar vietām, kas gaida, līdz kaut kas salūst, pirms veic remontu. Pārbaudot iekārtas, pievērsiet īpašu uzmanību detaļām, kas laika gaitā tiek visvairāk noslogotas, piemēram, hidrauliskajām sūknēm, mazajām rullīšu ierīcēm uz mastiem un bremžu čīgām. Šīm detaļām vajadzētu regulāri veikt inspekciju atkarībā no to izmantošanas biežuma. Neaizmirstiet vismaz reizi 200 ekspluatācijas stundās uzklāt eļļu visiem kustīgajiem savienojumiem. Tas palīdz novērst rūsas veidošanos, kas ir īpaši svarīgi objektiem, kas atrodas tuvu piekrastēm, kur sāļš gaiss paātrina metāla degradāciju.

Saskaņošana uzturēšanas prakses ar OSHA un ANSI atbilstības standartiem

Ievērojot OSHA 1910.178 un ANSI/ITSDF B56.6 noteikumus, nav tikai laba prakse, bet gan nepieciešams pasākums darbinieku drošībai un lai izvairītos no dārgām naudassodām nākotnē. Pārliecinieties, ka dokumentācija par ikmēneša kravas ietilpības testiem ir pienācīgi veikta, un neaizmirstiet pārbaudīt struktūras integritāti apgāšanās aizsardzības konstrukcijām (ROPS) pēc apmēram 2500 stundu ilgas ekspluatācijas. Arī operatori, kuri strādā aukstumā uzglabāšanas telpās, ir jāpievērš īpaša uzmanība. ANSI -20 grādu pēc Celsija standarti pastāv ne bez iemesla – kad temperatūra pazeminās, hidrauliskās sistēmas var atteikt, ja tās netiek pareizi uzturētas, un šķidruma viskozitāte ievērojami mainās aukstumā, kas ietekmē gan veiktspēju, gan drošību.

Uzturēšanas izdevumu līdzsvarošana pret iekārtu atteikšanās izmaksām

Pētījumi liecina, ka iepriekšēja darbība ar iekārtu problēmām var samazināt remonta izmaksas par aptuveni 34%, kas nozīmē, ka katru gadu vienai iekārtas raktuves mašīnai tiek ietaupīti apmēram 42 000 ASV dolāru, saskaņā ar 2023. gada Ponemon institūta pētījumu. Kad tiek apsvērti izdevumi par lietām, piemēram, automātiskās eļļošanas sistēmām, kuru cena parasti svārstās no trīs tūkstoši divi simti līdz septiņi tūkstoši pieci simti ASV dolāru, ir vērts salīdzināt šos skaitļus ar to, kas notiek, kad piedziņas ass pilnībā iziet no kārtības. Vienu šādu atteikumu remonts vien maksā astoņpadsmit tūkstošus dolāru tikai izmaksām, neieskaitot visu zaudēto ražošanas laiku, kas kopā veido apmēram 580 ASV dolāru stundā. Smagākos apstākļos, kur mašīnas tiek ļoti smagi ekspluatētas, ir vērts arī uzstādīt preventīvas apkopes iekārtas, piemēram, vibrācijas sensorus, kuru vienības cena ir apmēram viens tūkstotis astoņi simti dolāru gabalā. Šīs mazās ierīces faktiski palīdz pārnesumkārbai izturēt no diviem līdz trim papildu gadiem, nodrošinot uzņēmumiem aptuveni deviņkārtīgu atdevi pēc septiņiem pilniem ekspluatācijas gadiem.

Vides izmēģinājumu pāvarēšana: Aukstā laikā un nelabvēlīgos apstākļos

Visām teritorijām paredzētie krāvēji, kas darbojas grūtos apstākļos, prasa mērķtiecīgas apkopes stratēģijas, lai kompensētu temperatūras ekstremālos apstākļus un mitruma iedarbību. Vadošie ražotāji iesaka laika apstākļu specifiskus protokolus, lai pārvaldītu ekspluatācijas slodzi, ko izraisa sniegs, ledus un liels lietus.

Aukstā laikā darbība: Sniega, ledus un lietus ietekmes pārvaldība

Hidraulisko sistēmu sasilšana, pirms tās sāk darboties, ir ļoti svarīga, kad temperatūra pazeminās zem nulles, kā parādīja pērn publicētais pētījums žurnālā Industrial Equipment Journal, kas samazina sistēmas atteices par aptuveni 34%. Personām, kas strādā aukstā klimatā, ir ļoti svarīgi noņemt ledu. Lietojiet plastmasas skrāpi, nevis metāla vienu, kas var izraut iekārtas. Apsegts ar izolāciju baterijas savienojumus. Un neaizmirstiet pāriet uz plānākām šķidrām, kas paredzētas darbam līdz mīnus 25 grādiem pēc Celsija. Pārbaudiet riepu protektora dziļumu un gaisa spiedienu katru dienu – tas nav vienkārši rutīnas uzturēšana, bet gan nodrošina, ka transportlīdzekļi neuzsliptu uz ceļiem, kas pārklāti ar ledu vai lietus ūdeni. Daži operatori stingri ieteic šos soļus pēc pieredzes, ko guvuši, izmantojot īsceļus ziemas darbībās.

Aizsardzība pret mitrumu un koroziju mitrās vides apstākļos

Zemējuma detaļām reizi nedēļā vajadzētu veikt kvalitatīvu tīrīšanu, lai noņemtu visu ceļa sāli un minerālu uzkrāšanos, kas izēd metālu. Kustīgajām detaļām pievienojiet ūdens izspiešanas eļļu, ko apstiprinājusi NSF standartu organizācija. Tā palīdz novērst rūsas veidošanos un nodrošina, ka viss kustas gludi, kad tas ir nepieciešams. Meklētavās, kas regulāri izmanto cinku saturošu grunti savām tērauda konstrukcijām, uzklāj dielektrisko eļļu uz elektriskajiem kontaktiem un izpūš mitrumu ar kompresētu gaisu pēc braukšanas caur dziļiem lokām, remonta ziņojos konstatēts, ka detaļas iztur gandrīz divreiz ilgāk. Starpība ir diezgan nozīmīga flotes menedžeriem, kuri cenšas paildzināt aprīkojuma izmantošanas laiku starp nomaiņām.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāpēc riepu apkope ir kritiski svarīga visbīstamākiem teritorijām paredzētiem krāvējiem?

Riepu apkope ir svarīga, jo nepareizs riepu spiediens un protektors var izraisīt iekārtu atteikšanos vai bīstamas darba apstākļus, īpaši uz nelīdzenas vai slidenas virsmas.

Kā izvairīties no hidrauliskās sistēmas darbības traucējumiem?

Regulāri veiktie pārbaudes un sintētisko blīvslēgu, kā arī iekļautos filtrus izmantošana var novērst hidrauliskās noplūdes un piesārņojumu, tādējādi samazinot iekārtu darbības traucējumus.

Ko jāņem vērā, darbojoties aukstā laikā?

Hidrauliskās sistēmas sasilšana un zemu temperatūru apstākļiem paredzētu šķidrumu izmantošana ir būtiska, lai novērstu darbības traucējumus. Ir nepieciešams arī no tām atbrīvot ledus un nodrošināt pareizu riepu protektora un spiediena līmeni.