Guide du transpalette manuel : Les meilleurs chariots élévateurs manuels pour une manutention économique.

Étapes pour utiliser un chariot élévateur manuel

Utilisé de manière extensive dans les opérations d'entrepôt, les chariots élévateurs marchants sont la solution de choix pour les entreprises qui privilégient la simplicité et la productivité. Examinons comment utiliser correctement un chariot élévateur manuel.
Contrôle préalable et positionnement  

Avant l'opération, vérifiez l'intégrité de la fourche (pas de fissures/déformations), la fluidité du levage hydraulique et l'état des pneus, assurez-vous que la charge n'excède pas la limite supérieure de 1,8 tonne du chariot élévateur, et l'opérateur doit porter des chaussures antidérapantes et des gants de protection. Poussez le chariot élévateur jusqu'à la ligne de référence située à 1 mètre devant la palette, et ajustez le niveau des fourches via la commande d'ajustement située en bas pour obtenir un écart précis de 3-5 cm sous l'entrée de la palette.
Insertion et levage

Tenez la poignée T avec les deux mains et poussez à une vitesse constante pour vous assurer que les fourches sont entièrement insérées le long de la ligne centrale de la palette (≤5 cm des dents des fourches exposées est la profondeur optimale). En exerçant une pression répétée sur la pompe hydraulique, soulevez la marchandise de 2-3 cm au-dessus du sol, synchronisé avec la traction arrière de la poignée pour atteindre un angle de verrouillage incliné vers l'arrière de 15 °, en utilisant le mécanisme d'autoblocage par gravité pour protéger la stabilité du transport.
Transit et déchargement

Lors de la marche arrière et du tirage, gardez la ligne de mire identique à la direction de déplacement et contrôlez la vitesse du véhicule pour qu'elle reste inférieure à 0,5 m/s lors des virages dans le passage étroit ; après être arrivé à la position cible de chargement, abaissez lentement la levier hydraulique afin que les coins de la palette touchent complètement la surface de chargement, et vérifiez une seconde fois que le centre de gravité des marchandises n'a pas bougé avant de retirer les fourches. Tout le processus est réalisé grâce au contrôle dynamique d'équilibre (triple ajustement : hauteur de levage / angle d'inclinaison / vitesse de déplacement) pour atteindre une opération collaborative homme-machine.