5 תכונות חיוניות לבדיקה לפני רכישת גורז שטח כלשהו

הסתגלות לשטח ותנאי הגלגלים

השוואה בין גלגלים פנומטיים לגלגלים בקושן לביצועי שטח כלשהו

בחירת האותיות הנכונות היא שונה ענק ביחס לביצועי הטרקטורטAcross סוגי הקרקע השונים. האותיות הפקעות מצוינות בפעריות שלהן לספוג הלם וגם במשיכה טובה יותר. לכן, רוב הטרקטורטים האוניברסליים מגיעים עם אותיות כאלה, במיוחד כשעובדים בקרקע קשה כמו מגרשים חצובים בבנייה או אזורים חקלאיים טריים. האותיות האלה יכולות לספוג פגיעה רבה למדי, ועדיין לשמור על יציבות המכונה. האותיות הרךות מספרות על סיפור אחר. הן מתאימות יותר לעבודה במחסנים ובמפעלים שבהם הרצפות חלקות ושטוחות. הנסיעה פנימה מרגישה חלקה בהרבה מידה, מאחר שאין תלוליות או חורפונים שעליהם יש לדאוג. רוב העסקים מעדיפים להשתמש באותיות רך בפעילות הפנימית שלהם, פשוט בגלל שהן נמשכות לאורך זמן רב יותר בתנאים האלה.

מחקר התעשייה מראה כי כ-70 אחוז מהאופרטורים מגלים שיפור בתוצאות כאשר הם migrimmim לאמצעות אויריות בעבודות על מצעים קשים. רוב האנשים בתחום מסכימים כי בחירת האמצעים הנכונה היא חשובה מאוד, תלוי במצע שבו המכונה פועלת שם יום-יום. אמצעות סנדוויץ' פשוט אינן מתאימות לעבודה על מצעים סלעיים או לא שטוחים, בעוד האמצעות האויריות מתמודדות עם מצבים כאלה בהצלחה רבה יותר, שומרות על יציבות המכונה ופוחתות משמעותית את סיכוני התאונות. כשמבחינים באפשרויות האמצעות, זה בסופו של דבר מגיע להתאמה בין מה שקיים לבין תנאי הקרקע האמתיים שבהם רוב המשימות מתבצעות. כלל אצבע טוב הוא לבדוק את המצע המקומי לפני קבלת החלטה על קנייה, כדי להשיג את המקסימום ביעילות על פני מצעים שונים.

דרישות גובה קרקע עבור סביבות קשות

בנוגע למכליות המשא המפעילות בשטח עירוני, יש חשיבות רבה לרווח בין הרצפה לבין החלק התחתון של המכונה. ללא מספיק מרחב בין שדרית התחתית לרצפה, המכונות נתקלות בבעיות עם סלעים, מדרכות, וכל מיני מכשולים שעלולים לגרום לנזק חמור. רוב המפעילים יאמרו לכם שרווח של כ-10 אינץ' פועל די טוב לרוב המשימות בתנאי קושי. רווח כזה מאפשר למכלית המשא לעבור מעל לשרידים מבלי להיתקע או להתקלקל באמצע העבודה, מה שמגין על זמן ועל הוצאה בטווח הרחוק. חלק מהמחסנים מעדיפים אפילו רווח קצת גדול יותר, תלוי בסוג הסביבה אליה הם מתמודדים יום אחר יום.

לפי OSHA, רום תקן אפקטיבי לא רק שפוחת את מספר התאונות, אלא גם הופך את הטרקלים יציבים יותר במהלך הפעולה. כשLTRCL יש רום תקן טובה, הוא יכול לנוע בצורה טובה יותר על פני שטח עקשים ושונים, מה שחשוב במיוחד כשמפעילים דגמים לא כל התנאיים. חברות שמפקחות על רמות הרום נוטות לחוות פחות תקלות ותפעול בטוח יותר, דבר שחשוב במיוחד במתקנים שבהם התנאים משתנים מיום ליום. בחינה מדוקדקת של המפרט טכני לפני רכישה או תחזוקה של ציוד עוזרת לעסקים להתמודד עם כל אתגר בלי להפסיק את העבודה בשביל תיקונים.

קיבוע הקיבולת והמאפיינים של יציבות

הערכה של גבולות משקל מקסימום

הכרה עם המשקל שמכונית שטח יכולה להרים בבטחה היא חשובה ביותר כשמפעילים מכונה כזו ללא תקלות. הכמות המרבית של משקל שהיא יכולה לשאת משפיעה הן על יציבותה של המכונה והן על הבטחה של העובדים שמסתובבים בסביבתה. דגמים כבדים לרוב יכולים לשאת בין שלושת אלפים לחמישה אלפים פאונד, בעוד שמכוניות שטח שנבנו לעבודה בדרכים קשות יותר מגיעות עם מפרט שונה שכן הן נועדו לספק שירות במשימות קשות על פני שטח בלתי שווה. חצייה של המספרים הללו שמה את כל הסביבה בסיכון להתהפכות. מחקר מסוים מצביע על כך שבערך רבע מכל תאונות מכוניות השטח נובעות מכך שמישהו העמיס עליהן יותר ממה שאיפשר המפרט. יש לשים לב לאופן שבו מפוזר המשקל ולבחון את נקודת האיזון של מכונית השטח עצמה כדי להפחית סיכונים. עמידה במפרט הבטחון של היצרן לא רק שמניעה תאונות אלא גם מובילה להפעלה חלקה וחלקה יותר.

עיצוב המסט והיעילות של מערכת ההידראוליקה

האופן שבו בנויה ראשית המנוף של עגלה שוטפת הוא מה שקובע בהבחנה למראה וליציבות, שני הדברים שבעזרתם נהנים המפעילים כשהם תומכים בהעברת דברים במרחבים צרים. עיצוב ראשית טובה מאפשרת שדה ראייה טוב יותר כדי שהנהגים יוכלו לראות לאן הם נוסעים, מבלי להיתקל בחורים עיוורים שיגרמו לתאונות. וגם את המערכת ההידראולית לא נשכח. כשמערכת ההידראוליקה פועלת כראוי, תהליך ההרמה הופך לחלק יותר ומספר ההפסקות הנובעות מתקלות יורד במהלך משמרות עמוסות. רוב היצרנים מנסים למצוא איזון בין ייצור ראשיות חזקות דיו, אך לא כבדות מדי, כדי שלא יאט את פעילות העגלה. לעגלות השוטפות צריך שילוב של חוזק ותנ Agility כדי לשמור על יציבות, בין אם הן פועלות על רצפות מחסנים שטוחות ובין אם הן במרחבים פתוחים עם מטענים כבדים. לכן גם רואים שיפורים טכנולוגיים במבנה הראשית שנה אחרי שנה בכל הענף.

מקור אנרגיה: אפשרויות חשמליות לעומת דיזל

חיי בטריה עבור מזדקרן חשמלי מלגזה משאיות

בעידן הנוכחי, חיי הסוללה הם גורם משמעותי בבחינה של מנועי שרייה חשמליים. סוללות ליתיום-יון זכו בפופולריות רבה בשוק בתקופה האחרונה, ומאפשרות למשתמשים לקבל כ-10 שעות של עבודה רציפה עד לטעינה נוספת. זמן הפעולה הנוסף הזה הוא מהותי עבור חברות שמבקשות לשמור על יעילות במפעלים שלהן לאורך כל המשמרות. גם טיפול נכון בסוללות הוא חשוב לא פחות. פעולות בסיסיות כמו עמידה בהנחיות היצרן בקשר לטעינה ולMaintenance שוטף יכולות להאריך את חיי הסוללות, וכך למנוע הפסקות לא צפויות בתפעול. מחקר מסוים מצביע על כך שמעבר ממודלים מסורתיים לאלקטריים עשוי להפחית את עלות התפעול ב-25–30% לאורך זמן, מה שמסביר למה מנהלי לוגיסטיקה רבים רואים בכך השקעה חכמה, גם אם יש עלויות גבוהות יותר בהתחלה. יתרה מכך, המעבר לכוח חשמלי תורם להפחתת גזי החממה שנפלטים במהלך הפעילות היומית, וזה מתאימה היטב ליעדי הקיימות שלרוב ארגונים תומכים בהם כיום.

יעילות דלק בטרקטורים כבדים

מובילים כבדים עם דלק ממש מצטיינים כשמדובר בהשגת התועלת המרבית מכל גלון דלק, חשוב במיוחד בעת העברת מטענים גדולים סביב מחסנים או אתרי בנייה. דגמי דיזל מודרניים רבים יפעלו בין 10 ל -12 שעות ישר ממיכל מלא אחד, מה שיש לו משמעות עבור פעולות הדורשות זמן עבודה מתמשך ללא עצירות דלק תכופות. יותר ויותר חברות בימים אלה מסתכלות על השורה התחתונה שלהם בזמן שהם מנסים לעמוד בסטנדרטים הסביבתיים החדשים הקשים האלה. על פי נתונים של הסוכנות להגנת הסביבה, מנוע דיזל של הדור החדש למעשה צורך כ-15 אחוז פחות דלק מאשר הגרסאות הישנות יותר. שיפור כזה מצטבר לאורך זמן, הן במונחים של חסכון כספי והן בהפחתת טביעת הרגל הפחמונתית. כאשר עסקים זקוקים למכונות שיכולות להתמודד עם שטח קשה ולהמשיך לעבור משמרות ארוכות, דיזל נשאר בחירה עבור מנהלי מחסן רבים שמזמינים בין דאגות תקציב לבין יוזמות ירוקות.

ทนทานและדרישות תחזוקה

בניית המסגריה לשימוש כבד

למכלית כבדה יש צורך במבנה חזק אם היא אמורה להתמודד עם כל אותם תנאים קשים שהמכונות האלו בדרך כלל נתקלות בהן יום אחרי יום. בעת בניית מכליות שנוצרו למשימות קשות, יצרנים נאלצים לחזק אותן כראוי כדי שיוכלו לעמוד במכות מהרמת משקלים אדירים וקפיצים על פני קרקע עקומה. הסוג של חומרים שנכנסים למשימה הזו הוא באמת חשוב בגלל שזה משפיע על משך החיים של המכלית ועל הדרך בה היא מתפקדת תחת לחץ. כמה מבחנים בשטח גילו שבאמת כשחיזקו את המבנים כראוי, המכונות נמשכו בערך 20 אחוז יותר זמן לפני שהייתה נחוצה תיקון בסיטואציות קשות ביותר. איכות הבנייה המוצקה הזו הופכת להיות חיונית מוחלטת במקומות כמו אתרים בנייה בהם המפעילים מתמודדים כל הזמן עם קרקע סלענית ויש להם צורך להזיז טונות של חומרים בכל יום בודד.

פרקי שירות לגורדי שחקים גבוהים

תפעול מזומן אינו רק תקן טוב – הוא הכרח מוחלט לצורך ביצוע תפעול בטוח ויעיל של רכלי הנשיאה בעלי היכולת להגיע לגבהים משמעותיים. בסופו של דבר, מכונות אלו פועלות בגבהים מסוכנים שבהם אפילו בעיות קטנות עשויות להוביל לתאונות גדולות. צוותי התפעול נדרשים לבדוק באופן קבוע את כל הרכיבים – החל מההידראוליקה שמניעה את הזרועות הארוכות וכלה בבדיקה עד כמה הבורגים נבלו והאם יש סימנים לאי סיבולת או נזק בשרף המטלי. מרבית החנויות ממליצות לבדוק את אזורי המפתח הללו במהלך בדיקות שוטפות, כדי שהבעיות לא יתפסו אותנו לא מוכנים. למעשה, איגוד המהנדסים של רכלי הנשיאה ממליץ לבצע בדיקות חודשיות כנקודת מוצא לרוב המפעלים. חברות שממשיכות בתפעול שוטף ורציף לא רק שומרות על הבטחתם של העובדים אלא גם חוסכות כסף לאורך זמן, שכן ציוד שמופקד היטב נמכר לאורך זמן רב יותר ונדקלת פחות מאשר מכונות שנזנחו.

בטיחות וארגונומיה של הנהג

מערכות הגנה מפני הפיכה (ROPS)

מערכות הגנה מפני היפוך, או ROPS, בולטות כציוד ביטחון חיוני המגן על עובדים כאשר מנועי שילוח מתהפכים. הן הופכות להיות חשובות אף יותר במכונות המשייטות בטבעות קשות, שכן מכונות אלו ניצבות בפני סיכונים גדולים להיפוך, שכן הן פועלות על פני שטח עקמומים ומעבירות محمול לא צפוי לאורך משמרתן. עמידה בדרישות הבטחה של OSHA ו-ANSI פירושה שהמסגרות המוגנות הללו פועלות בפועל כדי לשמור על הבטחה של בני אדם. נתוני תעשייה מראים כי מנועי שילוח שצוידו ב-ROPS אפקטיביים מצמצמים את תאונות ההרג בבערך 50% בהשוואה לאלה שאין להם. כשיצרנים משלבים את ה-ROPS בעיצובם של המכשירים, הם לא רק מונעים פגיעות – הם גם מעניקים לאופרטורים ביטחון אמיתי בכך שהם יודעים שChronically מוגנים במהלך ימים ארוכים בהם הן עוברות במתקנים ובשדות בנייה שבהם תאונות עשויות להתרחש במהירות.

בקרות ארגונומיות לשימוש ממושך

במקרים של הקלה על עייפות המפעיל במהלך משמרות ארוכות, שלטים ארגונומיים הם בעלי חשיבות רבה, במיוחד כשיש צורך להפעיל טרקטורן במשך כל היום. דברים כמו מושבים מתכווננים שמתאימים לסוגי גוף שונים ولوחات שליטה מסודרות כך שהמפעילים לא יצטרכו להימתח או לסובב את הגוף בצורה מיותרת, עוזרים להפוך את העבודה לקלה יותר על הגוף. המפעילים מציינים שהם מרגישים פחות כאבים בסיום המשמרת כאשר יש את הרכיבים הללו. מחקרים שבדקו את נושא פגיעות במקום העבודה תומכים בכך, ומצאו שטרקטורים שפותחו עם ארגונומיה טובה מקטינים את קצב התאונות ב-25 אחוז. מנהלי מחסנים מגלים ערך אמיתי בכך שכן רבים מהמחסנים פועלים במשמרות מרובות במהלך היום עם פעילות מתמדת של טרקטורים. לכן אנו רואים יותר יצרנים שמקדמים את עקרונות העיצוב הארגונומי גם למודלים הסטנדרטיים וגם לטרקטורים הגבוהים המשמשים באחסון רב רמות.

חברת ה-שנדונג ה-השנג להודו הכבדה (ה-Hesheng Heavy Industry Group Co., Ltd) גילפה נישה די גדולה בעסקי המשאיות, במיוחד כשמדובר בהפקת מכונות כל-טריטוריות קשות. מה מבדיל אותם? המשאית שלהם בנויה כדי להתמודד עם כל מה שאמא טבע זורקת אליהם, מיועדת במיוחד למקומות בהם משאיות פורק רגילות פשוט לא יכולות לחתוך. האנשים בשנדונג באמת מתמקדים בבניית משהו שנמשך, מה שאומר שהמוצרים שלהם ממשיכים לעבוד קשה אפילו אחרי שנים של שירות כבד. תעשיות רבות שונות מסתמכות על מכונות אלה כי הן פשוט לא מתפרקות תחת לחץ, לא משנה כמה קשה אתר העבודה.