この恐るべきディーゼル フォークリフトの運転室に足を踏み入れると、すぐに足の下に振動を減衰させた頑丈な鋼鉄を感じることができます。高トルクエンジンの満足のいく深いハム音は、純粋な機械的能力と共鳴し、最も要求の厳しいシフト全体にわたって容赦ないパフォーマンスを約束します。機械式ジョイスティックを握ると、瞬時かつ正確な触覚フィードバックが得られるため、重くて不規則な形状のパレットを熟練の職人の繊細なタッチで操作できます。このマシンの視覚的な存在感は印象的です。電気泳動スプレー ペイントは滑らかで完璧な仕上がりで輝き、シャーシに手をなぞっても冷たくて頑強で錆びることがありません。
マストが上昇すると、油圧システムはスムーズで強力なシュー音を立てて動作し、構造的な歪みや機械的なためらいをまったく感じることなく、数トンの荷物を楽々持ち上げます。滑らかなコンクリートの床をグリップする厚いエンジニアリング ラバー タイヤから、薄暗い倉庫の通路を鋭く照らす高輝度 LED ライトに至るまで、すべてのコンポーネントが細心の注意を払って組み立てられており、日常のマテリアル ハンドリングの課題を合理化された作業に変換します。工業グレードの油圧作動油と焼きたてのエナメルの香りは、工場でテストされた真新しい血統の証です。これは単なる吊り上げトラックではありません。これは、運用スループットを最大化し、ダウンタイムを最小限に抑え、あらゆる過酷な環境でも収益を徹底的に保護するためにゼロから設計された強力な資産です。
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モデル
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ユニット
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MY-20
|
MY-30
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||||
|
定格吊り上げ荷重
|
kg
|
1500
|
2000
|
2500
|
3000
|
||
|
荷重中心距離
|
mm
|
500
|
500
|
||||
|
自由揚程高さ
|
mm
|
100
|
150
|
160
|
|||
|
全長（フォークあり/フォークなし）
|
mm
|
3180/2260
|
3422/2502
|
3646/2576
|
3752/2682
|
||
|
幅
|
mm
|
1090
|
1170
|
1225
|
|||
|
オーバーヘッドガードの高さ
|
mm
|
2050
|
2070
|
2090
|
|||
|
ホイールベース
|
mm
|
1400
|
1600
|
1700
|
|||
|
最低地上高
|
mm
|
110
|
135
|
||||
|
マスト傾斜角(前/後)
|
%
|
6°/12°
|
6°/12°
|
||||
|
タイヤNo.(前)
|
6.5-10-10PR
|
7.00x12-12PR
|
28x9-15-14PR
|
||||
|
タイヤNo.(後)
|
5.00-8-10PR
|
6.00x9-10PR
|
6.5-10-10PR
|
||||
|
最小回転半径(外側)
|
mm
|
1950
|
2170
|
2240
|
2400
|
||
|
最小直角通路幅
|
mm
|
3630
|
3900
|
3970
|
4260
|
||
|
フォークサイズ
|
mm
|
920×100×35
|
1070X100X45
|
1070X125X45
|
|||
|
最高使用速度(全負荷/無負荷)
|
km/h
|
14/15
|
17/19
|
18/19
|
|||
|
最大吊り上げ速度(満載時/無負荷時)
|
mm/s
|
500/480
|
530/550
|
440/480
|
|||
|
最大登坂能力(全荷重/無荷重)
|
%
|
20/21
|
15/20
|
||||
|
フォークリフト重量
|
kg
|
2900
|
3320
|
3680
|
4250
|
||
|
エンジン型式
|
クアンチャイ/B02-082
|
クアンチャイ 4C2-50V32/クアンチャイ 4C2-50C41
|
クアンチャイ 4C2-50V32/クアンチャイ 4C2-50C41
|
||||
|
モデル
|
ユニット
|
MY-40
|
MY-50
|
MY-60
|
MY-80
|
|
定格吊り上げ荷重
|
kg
|
4000
|
5000
|
6000
|
6000
|
|
荷重中心距離
|
mm
|
500
|
500
|
600
|
600
|
|
自由揚程高さ
|
mm
|
150
|
160
|
210
|
200
|
|
全長（フォークあり/フォークなし）
|
mm
|
4000/2930
|
4190/3120
|
4720/3590
|
5175/3955
|
|
幅
|
mm
|
1290
|
1480
|
1970
|
2245
|
|
オーバーヘッドガードの高さ
|
mm
|
2180
|
2240
|
2500
|
2570
|
|
ホイールベース
|
mm
|
1900
|
2000
|
2250
|
2800
|
|
最低地上高
|
mm
|
140
|
175
|
230
|
250
|
|
マスト傾斜角(前/後)
|
%
|
6°/12°
|
6°/12°
|
6°/12°
|
10°/12°
|
|
タイヤNo.(前)
|
250-15-16PR
|
300-15-20PR
|
8.25-15-14PR
|
9.00-20NHS
|
|
|
タイヤNo.(後)
|
7.00-12-12PR
|
7.00-12-12PR
|
8.25-15-14PR
|
9.00-20NHS
|
|
|
最小回転半径(外側)
|
mm
|
2710
|
2900
|
4120
|
3755
|
|
最小直角通路幅
|
mm
|
4750
|
4960
|
5290
|
5755
|
|
フォークサイズ
|
mm
|
1070×150×50
|
1070×150×55
|
1220×150×60
|
1520×170×70
|
|
最高使用速度(全負荷/無負荷)
|
km/h
|
19/19
|
18/19
|
23/29
|
20/26
|
|
最大吊り上げ速度(満載時/無負荷時)
|
mm/s
|
340/380
|
400/380
|
500/530
|
330/350
|
|
最大登坂能力(全荷重/無荷重)
|
%
|
15/20
|
15/20
|
15/20
|
15/20
|
|
フォークリフト重量
|
kg
|
4950
|
6700
|
8900
|
11800
|
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エンジン型式
|
クアンチャイ 4C4-50V31
|
クアンチャイ 4C6-85U32
|
クアンチャイ 4J1-115C32
|
クアンチャイ 4J1-115C32
|
当社のリフティングトラックの中核には、絶え間ないパフォーマンスと厳格な環境コンプライアンスを実現するように設計されたパワートレインがあります。有名なQuanchaiエンジンシリーズの統合により、燃料効率や環境への責任を損なうことなく、車両が重量物を連続的に持ち上げるのに必要なトルクを確実に確保できます。
高トルク出力: 最大 6000 kg の最大定格荷重を処理する場合でも、一貫した安定したパワーを提供し、重要なリフト中に運動量を失うことはありません。
グローバル コンプライアンス: 完全な CE および EPA 認定を受けており、先進的な世界市場で要求される最も厳しい環境規制と排出基準を機器が確実に満たすことができます。
熱管理: 高度な冷却システムは、継続的で高負荷の運転中のエンジンの過熱を防ぎ、投資を保護し、予期せぬダウンタイムを防ぎます。
燃料効率: 最適化された燃焼室により、ディーゼルの一滴一滴からのエネルギー抽出が最大化され、日々の運用コストが大幅に削減されます。
貴重品や危険物を取り扱う際には、昇降機構の構造的完全性が最も重要です。当社の厚みのあるマスト システムはプレミアムグレードのスチールで鍛造されており、極度の応力下でのねじれや曲がりに耐えるように設計されており、最も重要な吊り上げ作業中に絶対的な安心感を提供します。
耐久性の高いスチール構造: 厚みのあるマストのプロファイルは優れた支持力を提供し、最大耐荷重でも構造変形がゼロであることを保証します。
スムーズな上昇と下降: 精密機械加工された油圧シリンダーは、ジャダーのない持ち上げ体験を保証し、垂直輸送中の衝撃による損傷から壊れやすい商品を保護します。
最適化されたフリーリフト高さ: 100mm ～ 210mm の範囲で、輸送用コンテナ、トレーラー、または頭上のクリアランスが制限されているエリア内でのシームレスな操作を可能にします。
動的な傾斜角度: 最大 10°/12° の前方/後方傾斜により、オペレーターは荷物を迅速かつ安全に固定し、輸送開始前の荷物の移動を防ぐことができます。
現代の物流には適応性が求められます。このフォークリフトは汎用性の高いプラットフォームとして設計されており、特定の産業部門の固有のマテリアルハンドリング要件に合わせてさまざまな特殊アタッチメントを使用してカスタマイズすることができ、単一の機械を多目的の物流ツールに変換します。
統合サイドシフター: 台車の横方向の移動が可能になり、トラック全体を反転して位置を変更することなく、正確なパレットの配置が可能になります。
油圧フォークポジショナー: オペレーターはキャビンからフォーク間の距離を直接調整でき、さまざまなパレットサイズに瞬時かつ安全に対応できます。
拡張可能なアーキテクチャ: ペーパー ロール クランプ、ベール クランプ、ローテーターとシームレスに互換性があり、非標準の工業用材料を簡単に処理できます。
クイックチェンジ システム: アタッチメントを迅速に交換できるように設計されており、異なる種類の貨物間を移動する際の操作のダウンタイムを最小限に抑えます。
オペレーターの健康は、施設の生産性と安全性と直接相関しています。当社は、身体的負担を最小限に抑え、制御を最大限に高めるための客室環境を細心の注意を払って設計し、オペレーターが疲労を感じることなくシフト全体を通じて最高のパフォーマンスを発揮できる作業空間を作り出しました。
油圧パワーステアリング: 倉庫の最も狭い通路でも楽な操作性を実現し、上半身の負担を大幅に軽減し、ステアリングの応答性を向上させます。
強化されたオーバーヘッドガード: 落下物に対する最大限の保護を提供するために頑丈なスチールで作られており、高積みの環境でもオペレーターの安全を確保します。
応答性の高いブレーキ システム: 下り坂でフル負荷がかかった場合でも、即座に予測可能な制動力を発揮し、衝突や製品の損傷を防ぎます。
振動減衰: 特別に設計されたエンジン マウントとキャビン サスペンションが動作時の衝撃を吸収し、凹凸のある路面でもスムーズで快適な乗り心地を実現します。
産業用機器は、高湿度から化学薬品への曝露まで、過酷な環境に耐える必要があります。当社は高度な表面処理技術を採用し、お客様のフォークリフトの構造的完全性とプロフェッショナルな外観を毎年維持し、お客様の資本投資を保護します。
電気泳動スプレーペイント: この高度なコーティングプロセスにより、均一なペイント分布が保証され、あらゆる隙間に浸透して究極の防錆を実現します。
滑らかで触感のある仕上げ：高品質の塗装表面は高級感があるだけでなく、ほこりや汚れを寄せ付けないため、毎日のメンテナンスや掃除が簡単になります。
耐食性: 塩分、湿気、工業用化学物質への曝露に耐えるように特別に配合されており、機械の寿命を大幅に延ばします。
UV保護: 鮮やかな色の仕上げは、屋外の資材置き場で直射日光に長時間さらされた後でも、色あせやチョーキングを防ぎます。
マテリアルハンドリング能力を向上させるには、基本機能を超えた機器が必要です。当社のディーゼル フォークリフト シリーズは、パワー、精度、寿命の相乗効果をもたらすよう細心の注意を払って設計されています。すべてのコンポーネントは、業務がスムーズかつ安全に、最大限のコスト効率で実行されるように選択されており、チームは機器の制限ではなく生産性に集中できるようになります。
精密な荷物処理: 統合されたフォークポジショナーとサイドシフターにより手動調整の必要性がなくなり、オペレーターはキャビンから離れることなく瞬時かつ安全に荷物の位置を調整できます。
人間工学に基づいたコマンド センター: 油圧パワー ステアリング ホイールと直観的な機械式ジョイスティックにより、オペレータの疲労が軽減され、要求の厳しい長時間の勤務でも集中力が高まり、エラーが少なくなります。
遮るもののない視界: ワイドビューのマスト構成により、オペレーターはフォーク先端と周囲の環境を明確に視認できるようになり、職場事故のリスクが大幅に軽減されます。
全天候型照明: 高輝度 LED 照明は、薄暗い倉庫の通路や屋外の霧をカットし、周囲の光の状況に関係なく安全な操作を保証します。
適切な機器サプライヤーを選択することは、調達チームにとって重要な戦略的決定です。当社は、数十年にわたる製造専門知識と品質管理への絶え間ない取り組みを組み合わせることで他と区別しており、当社の施設から出荷されるすべての機械がエンジニアリングの卓越性と信頼性の証であることを保証します。
メーカーの直接的な利点: 中間業者を排除することで、コンポーネントの品質に一切妥協することなく、競争力の高い調達構造を提供します。
厳格な品質管理: すべてのフォークリフトは、世界への出荷が許可される前に、厳格な負荷テスト、油圧応力分析、排出ガス検査を受けます。
柔軟な財務ソリューション: 標準的な 30% の前払いに対応し、L/C を即座に受け入れ、組織の財務ワークフローとスムーズに連携します。
継続的なイノベーション: 当社の研究開発チームは、現実世界からのフィードバックに基づいて機械を常に改良しており、お客様が常に最先端の機器を利用できるようにしています。
専用のアカウント管理: 最初のコンサルティングから納品後のサポートまで、特定の業界のニーズに合わせてカスタマイズされたサービスが受けられます。
Q1: 電気泳動塗装プロセスはどのようにフォークリフトの寿命を延ばしますか?
A: 電気泳動堆積により、金属の微細空洞の奥深くまで到達する、非常に均一で緻密なコーティングが保証されます。これにより、湿気や工業用化学物質に対する不浸透性のバリアが形成され、従来のスプレー塗装方法よりもはるかに錆びや構造劣化が防止され、シャーシとマストの耐用年数が延びます。
Q2: 油圧システムは過熱することなく連続的な高サイクル運転に対応できますか?
A: はい。油圧アーキテクチャは、大容量の流体リザーバーと統合された熱放散機構を備えて設計されています。これにより、油圧オイルが最適な粘度を維持し、要求の厳しい環境での連続的な複数シフト操作でもスムーズで応答性の高いリフト力を提供します。
Q3: フォークポジショナーとサイドシフターは倉庫の効率化に具体的にどのような利点をもたらしますか?
A: これらのアタッチメントにより、オペレータがフォークを手動で調整したり、トラック全体を物理的に再配置してパレットに合わせる必要性が大幅に軽減されます。この微調整機能により、リフトごとに重要な秒数が節約され、時間あたりのパレット全体のスループットが大幅に向上し、オペレータの疲労が軽減されます。
Q4: Quanchai エンジンは、坂道での最大負荷容量下でどのように動作しますか?
A: Quanchai ディーゼル エンジンは、低速トルクが大きくなるように特別に調整されています。全負荷で最大 20% の勾配を走行する場合、エンジンは一定の RPM を維持して失速を防ぎ、過剰な燃料消費やトランスミッションへの負担を発生させることなくスムーズで制御された上昇を保証します。
Q5: 運用上のダウンタイムを最小限に抑えるために交換部品を確保するためのプロトコルは何ですか?
A: 当社は重要な摩耗部品の包括的な在庫を維持しています。当社のエンジニアリング チームによるリモート ビデオ診断により、必要なコンポーネントが航空便または海上便で直ちに発送されます。また、クライアントと相談して、特定の動作環境に基づいてオンサイトに保管する標準消耗品のカスタマイズされた在庫を推奨します。
Q6: 特定の施設の制約に対応するためにマストの高さをカスタマイズするオプションはありますか?
A: もちろんです。当社の標準的なフリーリフト高さの範囲は 100mm ～ 210mm ですが、当社の製造施設ではカスタマイズされたマスト構成を設計できます。これにより、構造的な完全性を損なうことなく、機器が施設固有のドアの高さ、ラック システム、コンテナの積載要件に完全に適合することが保証されます。
